เครื่องยนต์ V-Twin 2 ลูกสูบ DOHC
ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ขนาดความจุ 1,854 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก 100×118 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1
ระบบขับเคลื่อน สายพาน
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบกันสะเทือน
- ด้านหน้า โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิค ขนาด 46 มม. ระยยะยุบ 130 มม.
- ด้านหลัง วางนอนใต้เครื่องยนต์
ระบบเบรค
- ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
- ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดใหญ่ 310 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
ด้วยรูปลักษณ์เเล้วผมมีความรู้สึกว่าชอบคันนี้เสียเหลือเกิน รูปลักษณ์เเนว Custom Bike เถือนๆดิบๆ
ซ่อนความแรงไว้อย่างน่าตกใจ ด้วยขนาดรถที่ไม่ใหญ่เกินไปมากนักจึงทำให้ดูเพรียวลมเช่นเดียวกัน
เเต่แบกเครื่องยนต์มาแรงมากกว่าที่คิดขนาด 1,854 ซีซี. มันจึงไม่ใช่เรื่องแปลกนักที่เจ้าตัวนี้จะวิ่งได้เร็ว
พอๆกับ Superbike เลยทีเดียว รูปทรงส่วนใหญ๋เป็นแนวคลาสลิก
เครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบ V-Twin DOHC ขนาด 1,854 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดกระบอกสูบ x
ช่วงชัก 100×118 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 ระบบขับเคลื่อนเป็นระบบสายพาน
จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ วาล์วไอดีไอเสีย ขนาดใหญ่ 36 มม.
ขยายวาล์วมาใหญ่ขนาดนี้ช่วยเพิ่มเเรงบิดขึ้นเยอะ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช๊คอัพเทสโคปิคขนาด 46 มม. จาก KAYABA โช๊คอัพด้านหลังเดี่ยววางนอนใต้เครื่อง
ระบบเบรคจานเบรคคู่ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ จานเบรคหลังขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
รองรับการขับเคลื่อนด้วยล้อแม็กอลูมิเนียมด้านหน้า 21 นิ้ว หลัง 18 นิ้ว
ขนาดไซค์ยาง 120-70 หลังอวบมากกว่าล้อหน้า 210-40
ขอบคุณแหล่งที่มาข้อมูล: totalmotorcycle.com