middleweight จากค่ายปีกนกโบกสะบัดอย่าง Honda
middleweight เครื่องยนต์ V-4วาง 90 องศา ตัวเดียวกับ VFR800 และวางบนแชสซีเดียวกัน
เจ้านี่ดูเรียบ หรู ดูดี และยังมีเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 106 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 55.3 ฟุต-ปอนด์
ตัวเครื่องยนต์มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ทาง Honda เรียกว่า “Honda Selectable Torque Control System”
ระบบเครื่องยนต์ถูกออกแบบมาให้ 1 ลูกสูบ มีวาล์วทำงานแค่ 2 วาล์ว จนกระทั่งเครื่องยนต์ทำงานที่ 5,500 รอบ/นาที
อีก 2 วาล์วที่เหลือจึงจะเริ่มทำงาน นี่จึงทำให้เครื่อง V-4 ของ Honda ส่งกำลังได้อย่างนุ่มนวลและ
มีแรงบิดที่จัดจ้านในรอบต้น และยังดุดันแล้วก้าวร้าวในช่วงรอบสูง รวมถึงระบบ ABS
ที่เป็นหนึ่งในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถรุ่นนี้
น้ำหนักรวมที่ 553(250 กก.) ปอนด์ ถูกออกแบบมาให้นุ่มนวลและปลอดภัยในการขับขี่
แชสซีมีองศาเรคที่ 26.5 และระยะเทรลที่ 4.1(104 มม.) นิ้ว โช้คหน้ามีระยะยุบกว่า 5.5 นิ้ว(140 มม.)
ระบบกันสะเทือนทั้งหน้าและหลังถูกออกแบบให้ทำงานได้ดีบนทุกสภาพถนน
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่งอยู่ที่ 32.9 นิ้ว(835 มม.) และยังมีเบาะปาดความสูง 32.1(815 มม.)
นิ้วจำหน่ายเพิ่มเติมอีก
แต่ก็ถือเป็นคลาส 800 อีกหนึ่งคันที่ออกมาในสไตล์ทัวริ่ง - แอดเวนเจอร์
หลังจากที่มี BMW F800GS, Triumph Tiger 800XC จากฝั่งตะวันตกอยู่ในตลาดคลาสนี้
เป็นช่องว่างตรงกลางระหว่างทัวริ่ง 650 ซีซี กับ 1000 ซีซี ให้ผู้ใช้ได้เลือกซื้อกัน
ขอบคุณแหล่งที่มาข้อมูล: Thailand Motorbike Festival